Director nacional de Invías dice que se harán dos análisis. “La obra de la carrera 38 va en un 30%”, señaló Carlos García.
El director del Instituto Nacional de Vías (Invías), Carlos García, confirmó a EL HERALDO que hoy se reunirán con la Sociedad Portuaria (Asoportuaria), la Dirección General Marítima (Dimar) y Cormagdalena, para socializar los pliegos de condiciones para el estudio de profundización del canal navegable de la zona portuaria de Barranquilla y el análisis de impacto de la obra del nuevo puente Pumarejo sobre esta zona del río Magdalena.
De acuerdo con García, la primera parte del estudio con respecto a la profundización del canal navegable, busca analizar la factibilidad de llevar la profundidad actual que es de 11,20 kilómetros (km) a 15.
Sobre el impacto de la obra, García señaló que van a evaluar toda la sedimentación que se está presentando con los avances del proyecto del nuevo puente.
El funcionario indicó que este estudio de sedimentación va a abarcar 39 km del canal de acceso de la zona portuaria. “Serán 15 km hacía arriba del puente, 22 aguas abajo hasta el 0 y 2 más hacia el mar”, explicó.
De acuerdo con García Montes, el estudio en general tendrá un costo de $5.000 millones y agregó que los pliegos de condiciones estarían publicados máximo a mediados de febrero.
Posteriormente, señaló que luego de abrir la licitación, de la cual el proceso contractual podría durar de tres a cuatro meses, la ejecución iniciará en el segundo semestre de este año, teniendo como límite de culminación el 31 de diciembre de 2017.
Sobre el Dragado
Con respecto a la sedimentación rocosa que impedía la navegabilidad de las embarcaciones por la zona portuaria de Barranquilla, el director de la entidad, indicó que ya la obra fue ejecutada y terminada en diciembre del año pasado, por un costo de $17.000 millones.
“Esa roca que impedía que los barcos pudieran pasar por ahí, ya se solucionó. Fueron cortados 150.000 metros cúbicos de la sedimentación”, sostuvo.
La 38 va en un 30%. Durante un recorrido realizado el fin de semana en las obras de la carrera 38 con calle 83A, García se mostró satisfecho con la reconstrucción que se está realizando e incluso, señaló que el proyecto ha avanzado en un 30 por ciento.
“La obra muy bien, el año anterior le anticipamos recursos de 17.000 millones de pesos. Ya el contratista tiene iniciado todo el tratamiento de estabilidad de la ladera de la zona del Rubí, han colocado 480 pilotes de 920, es decir, el 50 por ciento”, señaló el director.
Además, añadió que una vez terminada esta parte, se empezará a reparar el tramo de la carrera 38 con calle 83A se encuentra incomunicado desde 2011, debido a los deslizamientos de la ladera occidental en el sector de Campo Alegre.
Para este año, agregó que el Invías tiene como tarea trazada buscar recursos para la vigencia del año 2017. “El contratista y la alcaldía nos dijeron que estiman la posibilidad hacer una inversión de 50.000 millones”, sostuvo.
Con respecto a las quejas presentadas por los habitantes de las viviendas afectadas con el deslizamiento en la zona, García Montes expresó que el Invías solo se va a encargar de la estabilidad de El Rubí y la reconstrucción de la carrera 38. “Ese asunto debe ser negociado por el Distrito y los afectados”, afirmó.
La inversión en las obras que están a cargo del el consorcio colombiano CC-Sofan-Dumar, integrado por Constructora Conconcreto S.A. (75%), Sofan Ingeniería SAS (12.5%) y Dumar Ingenieros SAS (12.5%) serán de $90.383 millones y $7.000 millones para interventoría. El proyecto completo busca la reconstrucción de 14,5 kilómetros. Los trabajos estarían listos en el 2018.