Este año 6.199 personas murieron en accidentes de tránsito. Es como si al día de hoy el municipio de Pijao, Quindío, desapareciera del mapa. La cifra para el Gobierno y para los mismos expertos es alarmante, y por eso señalan que en las vías se libra una verdadera guerra silenciosa.
Por esa razón, desde hace tres años se creó la Agencia de Seguridad Vial, la cual apenas está tratando de iniciar y muchas de sus acciones siguen en el papel. Su director Ricardo Galindo, aseguró que, sin duda, estas cifras son absolutamente “alarmantes” y que tienen claro que una de sus acciones inmediatas será tratar de estabilizarlas.
“Nos tenemos que enfocar en reducir urgentemente esa cifra de accidentalidad. Lo que hemos visto es que las cifras en los últimos diez años han crecido, a excepción del año 2010, y obviamente entre nuestros compromisos está el de reducir esos indicadores. Lastimosamente, no hemos ni siquiera empezado a controlarlos y mucho menos a disminuirlos y definitivamente tienen que empezar a bajar”.
Mary Bottagisio, directora de la fundación “Por la vía, por la vida” dijo que lo más lamentable de esta cifra es que la gran mayoría de accidentes de tránsito son prevenibles y evitables. “Esto es una epidemia inaceptable y difícilmente justificable. A este tema le ha faltado voluntad política. Los muertos nunca se han reducido. Estamos hablando que en el último decenio el saldo que deja esta guerra por cuenta del tráfico afecta a más de 2.000.000 de colombianos. Es una guerra silenciosa, una guerra no declarada”.
Indicó que para ella lo más lamentable es que se le están entregando licencias “a jóvenes para que salgan a matar y a matarse”.
Es como una epidemia
El experto en movilidad Darío Hidalgo advirtió que las cerca de las 7.000 muertes que podrían darse al terminar el 2016, es una cifra desbordada. Explicó que son 15 muertes por cada 100.000 habitantes, cuando los países de mayor seguridad vial tienen tres. Agregó que los datos de las capitales es muy variable: Bogotá y Barranquilla con siete muertes por 100.000 habitantes y otras ciudades por encima del promedio.
Para Hidalgo, en términos de la Organización Mundial de la Salud es una epidemia y está afectando especialmente a nuestros jóvenes. La clave para revertir la tendencia es aplicar los principios de Visión Cero, que nacieron en Holanda y Suecia y hoy, son la base de las políticas de seguridad vial de los países de la OECD, como que los humanos cometen errores y somos vulnerables al impacto.
“La responsabilidad no es exclusiva de los usuarios sino del diseño de los sistemas de transporte y bajar la velocidad máxima de circulación es clave para bajar las muertes; mejorar el transporte público y las facilidades para peatones y ciclistas contribuye a reducir los riesgos”, dijo.
Germán Prieto, coordinador de la especialización en Gerencia del Transporte de la universidad Jorge Tadeo, dijo que sin duda la cifra está muy por encima de los indicadores mundiales. “Con este tema no hay disculpas, la única visión que podemos tener es una visión cero. No puede haber muertos por accidentes de tránsito, ningún muerto por siniestro de tránsito es perdonable, no hay ninguna excusa”. Destacó que la Agencia de Seguridad hasta ahora no ha tenido ninguna acción concreta y perdió mucho tiempo esperando que se definieran sus directivas, su modus operandi “y esta es la hora en que no hemos visto la primera acción concreta”
Gustavo Cabrera, profesor de salud pública de la Universidad de Antioquia, aseveró que esta cifra es un “desastre” porque eso habla de cómo el Estado y la sociedad no han sido capaces de “juntarse para frenar esto junto con colectivos, por ejemplo, de motociclistas”.