A 13 días del vencimiento del plazo fijado para resolver las dudas que la Gobernación tiene frente al contrato de ejecución del túnel del Toyo, tanto contratista como la Administración Departamental vislumbran alternativas frente a la continuidad o no del proyecto. En mesas de trabajo, acompañadas por entes de control y gremios de la construcción, se ultiman detalles para la trascendental decisión.
En acta de inicio conocida en exclusiva por EL COLOMBIANO, con fecha del pasado 16 de marzo, se estableció que por solicitud de la Gobernación, las partes realizarán un análisis conjunto del contrato.
El documento, firmado por el secretario de Infraestructura, Gilberto Quintero Zapata y el representante del consorcio Antioquia al Mar— contratista de la obra—Germán Alberto Ángel Toro, plantea que “uno de los aspectos objeto de estudios por las partes será buscar alternativas durante la realización de los diseños a fase tres, que procuren que el presupuesto definitivo de la obra, según diseños definitivos, no exceda, en términos razonables, las sumas aprobadas tanto por la Asamblea Departamental de Antioquia (...) y el Concejo de Medellín”.
Según el acta, el valor del contrato es de 1 billón 45 mil millones de pesos. Lina Vélez de Nicholls, directora de la Cámara de Comercio de Medellín, dijo que “una vez se conozcan los conceptos jurídicos y técnicos definitivos en cuanto a legalidad de contratos y ahorro en tiempos de desplazamiento a Urabá, el Grupo de Infraestructura para Competitividad emitirá un comunicado que recoja el criterio de los miembros de esa colectividad”.
En entrevista con EL COLOMBIANO, el gobernador Pérez dijo que le preocupaban las ilegalidades del contrato del Toyo, y agregó que no contemplaba la opción de indemnizar al contratista por un supuesto incumplimiento, “pues la obra no se había cancelado”.
“Sino se hace es porque la ilegalidad del contrato no se puede superar”, apuntó.
Contrario a esta posición, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, afirma que existe certeza de la transparencia y la conveniencia de la ejecución.
José Fernando Villegas, presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura, dijo que no se puede perder más tiempo para iniciar la obra. “Se debe reactivar el contrato inmediatamente. Hay contratistas que habían montado equipos profesionales y los pararon dos meses. Estos equipos se van a desintegrar, algunos se trajeron de afuera y no pueden estar indefinidamente esperando a que se aclaren más dudas”.
CONTEXTO DE LA NOTICIA
ANÍBAL GAVIRIA, EXALCALDE MEDELLÍN
“El túnel del Toyo no es solo por la conexión vial entre Medellín y Urabá, sino que es una vía trascendental que unirá a todo el suroccidente colombiano con el océano Atlántico”
NATALIA ABELLO, MINISTRA TRANSPORTE
“Mar 1 y Mar 2 es un compromiso del Gobierno que ya está contratado y en el caso de que no llegue a darse lo del túnel, haríamos la conectividad con la vía existente, pero esperamos que lo del Túnel se dé”.
LUIS F. ANDRADE, PRESIDENTE ANI
“En los diseños se han invertido muchos recursos y están en nivel apropiado para contratación, fueron contratados por ISA y cuando los recibimos contratamos una segunda firma para profundizar en la parte geológica”.
LINA VÉLEZ, DIR. CÁMARA DE COMERCIO
“El túnel es un sueño de Antioquia y es al gobernador Pérez a quien corresponde ejecutarlo y con absoluta responsabilidad, que apoyo y respaldo, ha decidido revisar el proceso contractual. Todos los debates en torno al tema aportan a la materialización de esta obra de este”.
FEDERICO GUTIÉRREZ, ALCALDE MEDELLÍN
“Es de nuestro interés darle debido cumplimiento a los pactado por los actores y trabajar, articuladamente, para que el proyecto sea realidad”.
RAFAEL NANCLARES, EXSECRETARIO INFRAESTRUCTURA
“Nueva Ley de Infraestructura dice que los procesos se pueden sacar a contratación con estudios y diseños en fase de factibilidad. Esto lo cumple el túnel del Toyo”.
SERGIO ZULUAGA, CONTRALOR DE ANTIOQUIA
“En el Toyo se evidenciaron graves vicios de ilegalidad que atentan contra principios constitucionales y de la ley que enmarcan la contratación pública y la función administrativa en la mayoría de contratos”.
CARLOS GARCÍA, DIRECTOR INVÍAS
“No veo por qué no se podía contratar a fase dos. La Ley lo permite. Lo que hay que mirar es cómo fueron estructurados los pliegos, pero se permite que se contrate a fase dos y fase dos avanzada”.
SERGIO FAJARDO, GOBERNADOR ANTIOQUIA
“Estoy convencido de que los contratos no tienen vicios de legalidad, como fue engañosamente señalado y también tengo claro que usted (el Contralor) carece de competencia para calificarlos como tal”.
LUIS PÉREZ, GOBERNADOR ANTIOQUIA
“El túnel del Toyo es una obra importante para Antioquia. El primer problema que resulta es que el contrato de construcción es ilegal. Tiene elementos de ilegalidad. Si esto se va a una demanda puede demorarse 15 o 20 años” .
RUBEN DARÍO CALLEJAS, PRESIDENTE ASAMBLEA
El presidente de la Corporación dijo que los pagos de la obra no se deben hacer. Añadió que los entes del orden nacional, la Alcaldía y Gobernación deben sentarse para saber cómo reconstruir ese proyecto y agregó que lo más importante es concertar con el contratista, al que ya le adjudicaron y está esperando a que le cumplan.
JUAN MANUEL DEL CORRAL, KONFIRMA
La comisión de empalme del gobernador, Luis Pérez, indicó que el empresario Juan Manuel del Corral, es socio de Konfirma, que ganó la licitación para la gerencia técnica del proyecto, y que a su vez es miembro de la junta del Metro. Del Corra, dijo que “hace tiempo” no hace parte de la Junta del Metro.
EL “OTRO SÏ” DEL ACTA DE INICIO
Para acordar la suspensión del contrato por 60 días Gobernación de Antioquia y contratista suscribieron un “otro sí” en el acta de inicio.