Vías concesionadas quedarán con 130 peajes, que ayudarán a financiar vuelco en infraestructura vial.
En los 17.401 kilómetros de vías que administra la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), hoy hay 80 peajes. En las autopistas 4G instalarán otros 50. Es decir, en total las vías concesionadas quedarán con 130 peajes, los cuales ayudarán a financiar el vuelco en la infraestructura vial. La ANI informó que las 25 concesiones antiguas (no las de 4G, porque solo hasta ahora 6 de ellas inician obras) generaron en el 2014 un recaudo cercano a los $ 2 billones.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, informó que ese dinero, sumado a los 1,5 billones de pesos que aportó la Nación el año pasado, se reinvirtieron en obras viales. El cálculo es que hacia el 2020 habrá cerca de 19.000 km de vías, 11.000 de ellas las administrará la ANI y tendrán los 130 peajes, que se espera produzcan unos $ 4 billones anuales. Como el Gobierno comprometió giros anuales de 2,5 billones de vigencias futuras para las nuevas vías 4G, se prevé que los concesionarios recibirán entonces $ 6,5 billones al año, que deberán reinvertir en operación y mantenimiento de la vía.
“Los nuevos concesionarios recibirán ese dinero, pero con él tienen que hacer las obras contratadas, el mantenimiento y operación de la vía, y esto será por 25 años, porque son 5 de construcción y 20 de operación”, explicó Andrade.
Pero el pago del peaje no es solo para financiar el arreglo o conservación del corredor, sino también para cubrir pagos por otros servicios que deben prestar los concesionarios a lo largo de la vía: ambulancias, grúas, centros de control de operación, estaciones para la Policía de Tránsito y atención rápida al usuario si la requiere.
“El peaje es la mejor inversión porque, si se hace una buena vía, cuesta menos operarla”, afirmó Andrade. Estudios indican que en las nuevas vías 4G se tendrán ahorros en tiempos del 30 por ciento, lo que reduce, a su vez, los costos en el transporte.
EL TIEMPO