Los 2.000 vehículos de carga, que llegan a Medellín diariamente, tienen seis horas de restricción.
Los transportistas de carga de la ciudad se sienten frenados. Se quejan de que el sector es afectado por el aumento en el combustible, por la inseguridad en las carreteras y por algunas restricciones en vías que son importantes para su operación.
Todo eso perjudica a los aproximadamente 2.000 vehículos de carga que transitan diariamente por el valle de Aburrá.
Según Alejandra Baquero, presidenta de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), el incremento de 38 pesos en el precio del combustible ACPM, para ellos significa 100.000 pesos mensuales en costos de operación de un solo vehículo de carga. Eso, sumado al aumento del mes pasado, que fueron 135 pesos, significaría una pérdida cercana a los 400.000 pesos mensuales.
“Para nosotros es gravísimo, porque con ese monto le pagamos la seguridad social a un conductor”, explicó Baquero.
Agregó además que sienten que les han incumplido decretos firmados por el presidente Juan Manuel Santos, como lo son el Decreto 2228 que indica que le corresponde al Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte libertades en la fijación de tarifas en cada uno de los modos de transporte.
También en el Decreto 2092 en el documento del Ministerio, que reglamenta el mecanismo para garantizar que no se hagan pagos por debajo de los costos de operación eficientes, como venía ocurriendo ante la sobreoferta de camiones.
Protestan también, de que no hay seguridad al ingresar o salir del departamento. Aseguran que para entrar a Medellín, deben hacerlo desde las 9:00 a. m. o en la tarde hasta las 5:00 p. m. pues en el sector del Municipio de Bello (Norte), están atracando a los transportadores mientras esperan que les habiliten el paso.
“Les están robando los celulares y el dinero que traigan. Desde la restricción que tenemos en Parques del Río han atracado a más de 30 conductores. Es increíble que todo lo que se haga en la región vaya en contra del transporte de carga que es lo que mueve la economía del país” aseveró Baquero.
Eso sumado a las seis horas los siete días de la semana que tienen de restricción ese tipo de vehículos en las obras Parques del Río,les genera 396.000 pesos en pérdidas diarias a cada vehículo de carga.
Si se suma esa cifra, los 2.000 vehículos que transitan por ese tramo, las pérdidas serían de 792 millones de pesos por día, según calculos del gremio de transportadores.
Hace aproximadamente un mes, tanto las directivas de ATC como la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, Andi, se reunieron con el secretario de Movilidad, Ómar Hoyos, y ofrecieron tres posibles soluciones para la crisis.
Juan David Pérez, Gerente de la Andi en Antioquia, explicó que la primera es que la vía en el costado occidental del río, que tiene dedicación exclusiva para vehículos de carga en horas de la mañana, se deje todo el día.
La segunda propuesta que la restricción a la carga de seis horas se baje a cuatro. Y la última propuesta, que el tema de restricción para carga, aplique de manera similar para el vehículo particular de modo que sea diario.
Entre tanto, Luis Orlando Ramírez, director Ejecutivo de la ATC, dice que esas propuestas sigue en estudio.
Añade que el mayor problema que tienen es que todas las medidas que han tomado no han sido consultadas, es decir, que las toman sin tener en cuenta a un gremio tan importante para la economía de la región.
“Es que con las restricciones no solo pierden los transportadores, sino también los industriales que no pueden ni sacar ni entrar sus mercancías”, explica Ramírez.
Asegura que por cada tractomula por día que no opere adecuadamente, el sector pierde 3.000.000 de pesos. Por ende, las pérdidas serían de 6.000 millones de pesos por día si se suma a los 385.000 vehículos de carga del país.
Ramírez dice además que el próximo 15 de julio se reunirán con diferentes sectores a los que el Gobierno supuestamente les ha incumplido, como los son las dignidades agropecuarias, cafeteras, indígenas y comerciantes del país.