Una creciente inversión china en los países latinoamericanos es la prioridad de la gira del primer ministro Li Keqiang por Brasil, Colombia, Perú y Chile, que inició ayer y terminará el martes 26. Pero un tema destaca de la misma y es la prevista construcción del Tren Bioceánico que conectará la costa pacífica de Perú con la atlántica en Brasil.
La ambiciosa obra, que prevé cruzar los Andes y el Amazonas para agilizar el transporte de carga, tendría un costo estimado de 10.000 millones de dólares. ¿Por qué China está interesada en llevarla a cabo? Significaría un impulso a su estrategia de exportación de tecnología ferroviaria, ante la ralentización de la economía interna y su exceso de capacidad.
Asimismo, implicaría para el gigante asiático aumentar su presencia económica en Sudamérica y facilitar su acceso a materias primas mediante esa vía. Más aún, los expertos creen que la construcción del tren por parte de China marcaría una nueva etapa en su relación con la región.
“Sería un trofeo y una pieza clave de toda la relación, si sale bien”, dijo a la BBC Kevin Gallagher, profesor de la Universidad de Boston y autor de estudios sobre el vínculo China-América Latina.
“Todo el proyecto es una gran promesa, pero debe hacerse bien o se puede volver una pesadilla”, agregó.
En cualquier caso, algo de lo que prevé Keqiang dialogar durante su gira es de las consecuencias medioambientales y políticas, así como de los retos de ingeniería que supone el proyecto.
El primer ministro chino llega a la región en un momento de desaceleración de las economías china y sudamericana. La región crecerá este año menos de 1 por ciento según el FMI, con la falta de infraestructura como uno de los problemas que marca negativamente a la zon.a