El aumento de mezclas en gasolina y Acpm es un reto para usuarios y fabricantes porque las máquinas no fueron hechas para ese uso.
La improvisación oficial logró unir a usuarios, transportadores y representantes de los fabricantes del Gobierno en Colombia.
La calidad se convirtió en un problema pues el octanaje, la limpieza y las mezclas de la gasolina y diésel que se venden en el país no cumplen estándares internacionales, pero se venden con paridad a esos precios.
(Impuestos a la gasolina, ACPM y carbono subirán desde febrero).
“Los fabricantes diseñan los motores para unas mezclas y calidades de combustibles específicos, pero con sorpresa vimos que el 25 de febrero el Gobierno emite una resolución en la que eleva las mezclas para acpm al 12 % desconociendo abiertamente las recomendaciones de los fabricantes y dejando en aprietos a miles de propietarios de carros de carga y pasajeros”, señaló Oliverio García, de Andemos.
Pero no es solo él, son nueve gremios que le piden al Gobierno que reflexione sobre los combustibles, pues las calidades no son para nada las óptimas e incluso hay un estudio que muestra la degradación que experimentan los biocombustibles por el mal manejo que se les da. Y derivado de ello se llega al precio, pues en contravía de toda lógica, en el país se vende un producto con una promesa que no cumple a un precio que no es el adecuado.
(Así se define el precio de la gasolina en Colombia).
En una mesa de trabajo realizada ayer en Bogotá le proponen al Gobierno cuatro puntos principales:
1). Reformular el precio de los combustibles, puesto que una referencia internacional no refleja el panorama de la realidad local.
2). Eliminar del Plan Nacional de Desarrollo los artículos del 30 al 32 que continúan facultando al Ministerio de Minas para establecer el precio de los combustibles, en contravía de un reciente fallo de la Corte Constitucional.
3). Establecer una Política Pública de Mezclas que beneficie los intereses de los consumidores y garantice la sostenibilidad económica del país.
4). Mejorar la calidad de los combustibles por medio de la modernización de la planta de Barrancabermeja y el aseguramiento de la calidad desde el origen hasta el destino.
Por ello le piden al presidente Duque crear un comité intersectorial en el que tengan representación los transportadores y los fabricantes, porque hoy no están pero son las víctimas de decisiones erróneas.