La cartera ministerial deberá convocar al Consejo Superior de Política Fiscal para que se pueda abrir la licitación del proyecto. Portuarios, a la espera de las batimetrías.
Con la autorización de las vigencias futuras excepcionales por parte del Departamento Nacional de Planeación, la nueva APP con la que se pretende recuperar la navegación por el río Magdalena queda en manos del Ministerio de Hacienda.
Es esta cartera la que deberá citar al Consejo Superior de Política Fiscal (Confis), órgano encargado de dar la última puntada en el proceso previo que se requiere para abrir la licitación para escoger a la firma que manejará el contrato de la nueva APP.
La expectativa en torno al tema es grande debido a que falta menos de un mes para que el Gobierno Nacional termine su mandato. De no aprobarse en este lapso de tiempo, el proceso podría retrasarse, lo que pondría en riesgo la competitividad del Puerto de Barranquilla, de acuerdo con lo manifestado en múltiples ocasiones por el gremio portuario.
El presidente de la Junta Directiva de Asoportuaria, René Puche, destacó la aprobación de las vigencias futuras por parte del DNP y aseguró que se encuentran a la espera de que el Ministerio de Hacienda proceda a la convocatoria del Confis.
Indicó que confían en que la nueva APP empiece a partir del primero de enero de 2019, debido a que el actual contrato para dragar el canal de acceso al Puerto, que realizó Cormagdalena, tiene vigencia hasta el 31 de diciembre.
“Lo más posible es que no haya APP antes del primero de enero, entonces vamos a quedar descubiertos por un periodo de tiempo sin contrato de dragado. Esa es la parte que en realidad nos preocupa en estos momentos”, manifestó el dirigente portuario.
Puche señaló que si el contrato de la nueva APP no empieza a partir del primero de enero, Cormagdalena deberá incluir dentro de su presupuesto del próximo año una partida para extender el actual contrato de dragado o realizar uno nuevo.
Las vigencias
El gobernador Eduardo Verano D de la Rosa sostuvo que la aprobación de las vigencias futuras es un paso “muy importante” para que se lleve a cabo el contrato de la nueva APP del río.“Podemos contar con una certificación que nos permite tener rubros presupuestales por los próximos diez años, que permitirán pagarle a la persona que se quede con este contrato”, explicó el mandatario, quien afirmó, además, que sin la aprobación de las vigencias futuras era “imposible” llevar a cabo el proyecto.
A la espera de las batimetrías
La draga belga Uilenspiegel, que se encontraba realizando la remoción del sedimento en Bocas de Ceniza, zarpó hace dos días de aguas barranquilleras hacia Panamá. Tras varios cuestionamientos del sector marítimo, la embarcación llegó a la ciudad para trabajar en la mejora de la profundidad en el punto más crítico del canal de acceso, su zona de aproximación marítima, en Bocas de Ceniza. El sector portuario de la ciudad se encuentra a la espera de los resultados de la batimetría para conocer si hay nuevas restricciones para la entrada y salida de buques en la zona portuaria de la ciudad.
Estas mediciones las realizó la Dirección General Marítima, Dimar, a través de la Capitanía de Puerto, quien dará a conocer los resultados hoy. El presidente del Puerto de Barranquilla, René Puche, sostuvo que espera que el nuevo calado operativo permitido esté alrededor de los diez metros. La embarcación estará llevando a cabo los trabajos de dragado hasta el 31 de diciembre del presente año, fecha en la que expira el contrato de obra pública suscrito entre Cormagdalena y la firma belga Dredging International, por un valor de $6.581 millones.
EDUARDO PATIÑO M