Sacar adelante las Autopistas de la Prosperidad es el proyecto en el que coinciden los aspirantes a la Gobernación. FOTO Juan Antonio Sánchez Ocampo
La última entrega de la agenda temática de los candidatos a la Gobernación de Antioquia abrió su espacio para que los aspirantes, en 250 palabras, presentaran los aspectos claves de sus propuestas en movilidad e infraestructura.
Sacar adelante las Autopistas de la Prosperidad, un plan que implementa en Antioquia el Gobierno Nacional, es el proyecto en el que coinciden los aspirantes a la Gobernación.
Tienen claro el viejo sueño de ver las vías secundarias y terciarias de la región reparadas y renovadas para permitir que municipios alejados puedan avanzar en su desarrollo.
De igual forma, varios mencionan la posibilidad de revivir el ferrocarril de Antioquia y el Tren de Cercanías, sistemas que ayudarían a las poblaciones a mejorar su calidad de vida.
Los candidatos tienen entre sus proyectos el aprovechamiento del Puerto de Urabá y sus costas para fortalecer el crecimiento, consolidando una zona portuaria e industrial.
Para cerrar este ciclo temático, el docente Julio Eduardo Cañón Barriga, de la Universidad de Antioquia, dio su opinión respecto a la posible transformación en infraestructura y movilidad del departamento que proponen los candidatos. Y aunque la agenda temática de la Gobernación concluye aquí, inicia desde mañana la agenda para los programas de gobierno de los candidatos a la Alcaldía de Medellín, quienes también darán a conocer sus proyectos en igual número de temas, pero con la lupa puesta en la capital del departamento .
Esto es lo que piensan los candidatos :
ANDRÉS GUERRA
centro democrático
Lideraremos con carácter y decisión el inicio y continuidad del viejo anhelo antioqueño de las autopistas de la montaña, que hoy están incluidas por el Gobierno Nacional en las promesas de las autopistas 4G o de la Prosperidad y en concertación con todas las autoridades del Valle de Aburra acompañaremos los proyectos y la modernización de los corredores viales multimodales que nos conecten con las vías y los túneles que llevan a Urabá, Oriente, Suroeste, Norte y las demás subregiones del departamento y del país.
Tendremos una actividad febril en el mantenimiento de puentes y vías terciarias de Antioquia para que todo el departamento, en función del transporte de los ciudadanos, los productos y los servicios, puedan conectarse con las necesarias estaciones, puertos secos y centros de acopio que promoveremos en el marco de las iniciativas y alianzas público privadas.
Fortaleceremos o crearemos, según sea el caso, nuevas y completas unidades de equipos humanos profesionales y maquinaria, para garantizar reacción inmediata en la atención de derrumbes y taponamiento de vías, así como sensibles emergencias en la prestación de los servicios públicos vitales y la prevención de desastres naturales, en ejercicios responsables con el medio ambiente y la rica biodiversidad de nuestro territorio.
Acompañaremos las iniciativas que promueven el desarrollo portuario en el Golfo de Urabá y en la zona del Magdalena Medio .
JOSÉ LUIS JARAMILLO
unión patriótica
Ejecutaremos obras de infraestructura con alto impacto económico y social, pero con mínima afectación medioambiental, que permitan no sólo conectividad entre las poblaciones rurales históricamente marginadas con los cascos urbanos y las cabeceras municipales, sino también que posibiliten los elementos integrales para el desarrollo económico con enfoque territorial de la mano de un adecuado manejo ambiental que haga sostenible nuestro entorno.
El proyecto de construcción y mejoramiento de vías secundarias y terciarias se hará con materiales ambientalmente amigables, tal como lo desarrollan las grandes capitales del mundo en Canadá y Estados Unidos.
Somos pioneros en proponer la recuperación de vías férreas para el departamento y la construcción de un gran sistema departamental de ferrocarriles de carga.
Para ello aportamos nuestra experiencia técnica al respecto y no empleamos falsos compromisos de órganos del Estado para prometer demagógicamente algo que requiere previos estudios.
Así pues, un tren carga 120 vagones que equivalen a 13.500 toneladas, que es la misma cantidad que pueden transportar 337 camiones de carga de 40 toneladas cada uno.
Se implementará el modelo piloto de autoconstrucción y mejoramiento de vivienda en territorios colectivos campesinos, indígenas y afrodescendientes, con alternativas ecológicas en el uso de los materiales para potenciar grandes complejos habitacionales que permitan satisfacer el derecho a una vivienda en condiciones dignas, y que se proyecte su implementación en el resto del departamento .
OLMEDO LÓPEZ
polo democrático
Para garantizar la movilidad y la infraestructura del departamento es necesario resolver el problema en el Valle de Aburrá, por lo que construiremos zonas francas en los extremos del Valle de Aburrá, Caldas al sur y Barbosa en el norte.
Con la puesta en funcionamiento del Tren de Cercanías transportaremos la carga y la basura generada en todo el valle.
Beneficiaremos a 6 millones 300.000 antioqueños con la pavimentación de 1.000 kilómetros de la red vial terciaria y la recuperación y mantenimiento de los 10.500 kilómetros restantes, que junto a los 3.205,5 kilómetros de vías secundarias se conectarán con las autopistas 4G acercando el campo a la ciudad, generando desarrollo y mejoramiento en la calidad de vida de los habitantes de las subregiones.
En nuestro programa de gobierno Antioquia tiene corazón nos hemos comprometido con la recuperación de la infraestructura hospitalaria y educativa públicas del departamento, terminaremos con el plan departamental de aguas y les devolveremos el manejo de los acueductos comunitarios a las asociaciones de usuarios y juntas administradoras, a las que se capacitará para que potabilicen el agua para consumo humano con métodos alternativos.
Urabá tiene mar y Urabá es Antioquia, con 240 kilómetros de costa sobre el mar Caribe será nuestro eje turístico, fomentado en asocio con los municipios de la subregión beneficiando a 720.000 antioqueños.
Con la declaratoria de paisaje cultural cafetero invertiremos en la calidad de vida de 400.000 antioqueños .
LUIS PÉREZ GUTIÉRREZ
partido liberal
Hay que devolverle la movilidad a algunos municipios, especialmente a los del Oriente, con doble calzada.
Las Autopistas de la Prosperidad también demandan doble calzada en su totalidad.
Es necesario modernizar el criterio de movilidad. Vamos a hacer un ambicioso plan de bulevares que unan los municipios, los cuales en algunos tramos, contarán con rutas exclusivas para bicicletas, motos y peatones.
El futuro industrial de Antioquia no está sólo en Medellín. En el Urabá está una de las claves para conservar el peso económico e industrial de Antioquia.
Es grave el atraso de la conectividad vial de Antioquia, a pesar de su ubicación privilegiada, a una distancia aproximada de tres horas en avión o dos días en barco de la principal economía mundial, con una gran zona costera sobre el océano Atlántico y a escasos kilómetros del Océano Pacífico, las dos principales cuencas del comercio mundial.
Antioquia está en mora de beneficiarse más activamente de esta ubicación envidiable. Para ello es necesario acelerar el desarrollo de una infraestructura competitiva y realizar, en los próximos años, lo que se ha dejado de hacer en los últimos 50 años.
Se requiere pensar en grande para consolidar la zona industrial y portuaria de Urabá, así como desarrollos urbanos nuevos de la más alta calidad en la zona.
Propondremos alianzas público-privadas orientadas a generar relaciones e interacción con el fin de construir ventajas competitivas y atender los desafíos de la competitividad. La pavimentación de vías veredales será una prioridad de mi gobierno.
Buscaremos que en el plan ferroviario que adelanta la Nación quede incluida la recuperación de los ferrocarriles de Antioquia, al igual que el Tren de Cercanías.
La ampliación del sistema Metro hace parte de nuestro programa de movilidad, coadyuvaré para llevarlo desde Barbosa hasta de Caldas y también hasta Rionegro .
FEDERICO RESTREPO
compromiso por antioquia
El agua será nuestra estrategia diferenciadora. Expandiremos la infraestructura de agua potable a más zonas rurales y mejoraremos la calidad en zonas urbanas. Ello define nuestra mayor apuesta en gestión de recursos y ejecución.
A través del programa Antioquia potable, convocaremos socios estratégicos como el municipio de Medellín y EPM. El agua articulará la política de conservación y aprovechamiento del medio ambiente, desarrollo económico sostenible y producción más limpia.
Promoveremos una pedagogía ambiental integral. Trabajaremos en la gestión de territorios sostenibles, del riesgo y adecuación de tierras.
Avanzaremos en una agenda de infraestructura vial y transporte promoviendo nuevos mecanismos de financiación e implementando tecnologías para pavimentar el acceso a las cabeceras municipales que falten por pavimentar.
Continuaremos la exitosa tarea de mantener transitables todas las vías de Antioquia con programas de atención inmediata y conservación vial.
Articularemos una agenda con el gobierno nacional y los municipios para el seguimiento, financiación y ejecución de proyectos como las Autopistas de la Prosperidad, las conexiones con otros departamentos, la navegabilidad del río Magdalena y el desarrollo de la red vial terciaria.
Trabajaremos desde la Dirección de Tránsito Departamental para apoyar a los municipios para que ofrezcan un servicio de transporte público legal para la movilización en las zonas rurales.
Promoveremos los sistemas de transporte público regional, incluyendo transporte fluvial.
Gestionaremos el plan de infraestructura regional y acompañaremos los planes de movilidad municipales.
Seguiremos gerenciando y desarrollando la política integral de vivienda en toda Antioquia y desarrollaremos planes de mantenimiento y expansión de equipamientos públicos .