El buen ritmo que a mediados del año llevaban los trabajos de la doble calzada Barbosa-Pradera, que hicieron pensar en una entrega para diciembre, disminuyó por un retraso en la entrega de un permiso ambiental para una adición que le hicieron a la obra de 1,8 kilómetros y por la mala calidad de los suelos en algunos tramos, donde tuvieron que construir puentes.
El gerente de Proyectos Estratégicos de la Gobernación de Antioquia, Juan Carlos Restrepo, explicó que el permiso para la remoción de tierras del tramo que se adicionó entre el puente que tendrá la vía sobre el río Porce, cerca de la entrada a Santo Domingo, hasta el ingreso del relleno sanitario de Pradera, de 1,8 kilómetros, que lo entregó en junio la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, les quitó el impulso a los trabajos que, a pesar de todo, tienen un adelanto de cinco meses y se calcula que en abril esté concluida la doble calzada.
La empresa que la construye, Hatovial, tiene plazo de entrega hasta septiembre, de 2016.
El otro inconveniente, el de la calidad de los suelos, obligó al cambio de técnicas en la construcción de las fundaciones de algunos de los 10 pares de puentes que tendrá la vía.
Además de un par de puentes (uno en cada calzada) para fauna, la empresa contratista tuvo que construir otros cuatro pares de puentes para el paso de los tubos de Ecopetrol y Transmetano y en algunos sectores se encontraron terrenos muy fangosos que dificultaron la construcción de las fundaciones.
Ademas, de los 10 pares de puentes, la obra incluye el tratamiento con concreto lanzado de 40 taludes.
El funcionario informó que en el primer trayecto entre Barbosa y el puente sobre el río Porce, un poco más de 10 kilómetros, los trabajos van en un 90 por ciento, mientras que en el tramo que se adicionó de 1,8 kilómetros desde allí hasta Pradera las obras van en un 55 por ciento.
En el primer trayecto tuvieron que remover un millón de metros cúbicos de tierra y en el segundo, mucho más corto, la remoción de tierras se calcula en 600 mil metros cúbicos.
Restrepo advirtió que ante los avances en el primer tramo, si tienen la oportunidad, habilitarán para diciembre un paso provisional por la doble calzada ya construida.
Valorización
La obra tuvo un costo de 285 mil millones de pesos y de ellos 35 mil millones de pesos hacen parte del derrame de valorización cuyo cobro se inició hace un año y tiene un plazo de cinco años para el pago.
Por este rubro ya han recaudado 10 mil millones de pesos, según Restrepo.
El personero de Barbosa, Carlos Mario Sossa, dijo que los únicos reclamos que ha hecho la ciudadanía es que la valorización afectó a campesinos muy pobres cuya única riqueza es un terreno que les dejaron los padres y como viven del campo, los ingresos no les alcanza para el pago del alto derrame que les llegó.
Edwin Saavedra, coordinador de seguridad de la obra dijo que los 800 obreros que han tenido, los han capacitado, sobre todo para trabajos en altura, porque hay puentes hasta de 35 metros de alto.