Desde ayer llegó la draga de la firma belga Jan de Nul.
Debido a las restricciones que se presentan en el canal de acceso a la zona portuaria de Barranquilla, por lo menos nueve embarcaciones de gran calado tuvieron que realizar operaciones de aligeramiento de carga antes de ingresar a los puertos locales.
Así lo confirmó el presidente del Puerto de Barranquilla y presidente de la junta directiva de la Asociación de Puertos del Atlántico, Asoportuaria, René Puche, quien señaló que hay restricciones para naves de más de 8,5 metros de calado.
El dirigente portuario indico que los barcos tuvieron que dejar parte de su carga en los puertos de Santa Marta y Cartagena, para poder ingresar a Barranquilla.
“Esta situación es difícil y compleja, sin embargo, hay que destacar los esfuerzos del Ministerio de Transporte, Cormagdalena y Navelena, que trajeron dos dragas, pero estas resultaron pequeñas para el trabajo que tenían que hacer”, dijo.
Puche señaló que el aligeramiento de carga en puertos vecinos genera incrementos en los costos de transporte para las empresas, lo que afecta la competitividad de la zona portuaria.
Llegó una nueva draga
La draga Pedro Álvares Cabral, de la compañía belga Jan de Nul, contratada por Navelena, llegó ayer a la ciudad y será la encargada de realizar el dragado del canal de acceso a partir de hoy, con la autorización de la Dimar y de la Dian.
El presidente de Navelena, Jorge Barragán, dijo que el dragado no solo será desarrollado por la Pedro Álvares Cabral sino que las dragas Colombia y Mayury, complementarán este trabajo, con el que se proyecta remover unos 600 mil metros cúbicos de sedimento.
El presidente del Puerto de Barranquilla afirmó que se espera que con estos trabajos se recupere la profundidad del canal de acceso que se ha visto afectada por el fenómeno de El Niño, llegando a niveles entre 9,5 y 10 metros, en algunos puntos.
La draga va a operar entre el kilómetro 0 y el 3,6 durante un periodo entre 10 y 15 días. En esta zona se presentarían cierres por algunas horas debido a la realización de los trabajos.
El abogado experto en temas portuarios César Lorduy ya había llamado la atención sobre la situación del canal de acceso y expresó su preocupación por el papel que juegan los pilotos prácticos frente a esta problemática.