Invías adjudica hoy, entre cuatro proponentes, las obras que tienen un valor de $3.257 millones. La Dirección General Marítima informó que se dragará el sector de Bocas de Ceniza.
El Instituto Nacional de Vías, Invías, declaró la Urgencia Manifiesta para adelantar los trabajos de dragado en el canal de acceso al Puerto de Barranquilla, en el sector de Bocas de Ceniza.
La entidad señaló que destinará recursos por valor de $3.257 millones para la ejecución de los trabajos de remoción de sedimento y para su interventoría.
Carlos García Montes, director de Invías, señaló que las obras de dragado deberán empezar esta misma semana, de acuerdo con el cronograma establecido por la entidad.
Precisó que ayer fue el cierre de la presentación de las propuestas y hoy será la evaluación y posterior adjudicación.
De igual forma, García afirmó que la firma del contrato será mañana miércoles 14 de junio, la legalización el jueves 15 y la firma del acta de inicio de los trabajos será a mas tardar el viernes 16 de junio.
“Con este dragado se llevará el canal en la zona de Bocas de Ceniza a una profundidad de 12,19 metros, con el fin de normalizar las operaciones en el puerto de Barranquilla”, señaló García Montes.
Invías informó que al cierre de la convocatoria las firmas que se presentaron para ejecutar los trabajos fueron: European Dregding Company, Dregding International, Boskalis International y Van Oord.
Mientras que para la interventoría se presentó: Ingeniería de Proyecto S.A.S, Concep y WN Ingeniería.
“Dragado indispensable”
Frente a la decisión anunciada por el Invías, el presidente ejecutivo de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla, René Puche, señaló que la declaratoria de Urgencia Manifiesta era necesaria para adelantar los trabajos de dragado que necesita el río Magdalena en el sector de Bocas de Ceniza.
Puche indicó que la declaratoria de esta figura de urgencia se hizo posible, debido a que el decreto de calamidad pública, que se expidió para hacer posible la contratación del anterior dragado en el canal de acceso, aún se encuentra vigente.
“Gracias a esto y a las bases entregadas por la capitanía de Puerto y los portuarios de la ciudad, fue posible que el Invías declarara esta urgencia, la cual ayudará a que no se siga afectando la competitividad del Puerto”, manifestó el portuario.
De igual forma, explicó que la figura de urgencia permite al Gobierno realizar la contratación de una draga sin que sea necesario abrir una licitación.
En cuanto al tiempo que duraría el proceso de remoción de sedimento, el dirigente Portuario señaló que será un “dragado pequeño” en el que se removerán aproximadamente 40.000 metros cúbicos de arena, proceso que duraría un par de días.
Zona a dragar
El capitán de Puerto de Barranquilla, Germán Escobar, precisó que la zona a dragar será el sector de Bocas de Ceniza, lugar donde se encuentra un banco de arena que tiene “taponado” el canal de acceso al Puerto.
“Será un dragado en la zona marítima de Bocas de Ceniza, en el sector MUZ-0 y toca una parte muy pequeña del canal de acceso, pero el resto del banco de arena está afuera del tajamar oriental y llega hasta el occidental”, detalló.
Entre tanto, René Puche, presidente ejecutivo de la Sociedad Portuaria de Barranquilla, señaló que el banco de sedimento formado hace parte de la inestabilidad del canal de acceso. “Es algo que hemos venido mencionando y revelando hace ocho meses debido a la preocupación que esto genera”, manifestó al tiempo que enfatizó que es importante que se lleven a cabo los trabajos de estudios de impacto hidráulico de los pilotes del nuevo Puente Pumarejo.
El proceso
El capitán Escobar informó que una vez se adjudique el contrato y se conozca a la firma ganadora que se encargara de realizar el dragado en Bocas de Ceniza, esta deberá realizar los trámites correspondientes ante la Dirección General Marítima, Dimar.
Posteriormente —explicó— se deberá llevar a cabo una reunión de dragado para que se determinen los volúmenes a dragar y elaborar el plan de dragado.
“Una vez se entreguen los documentos deben iniciar el dragado y nosotros debemos hacerle el seguimiento para determinar que se cumplan las profundidades acordadas en el contrato”, precisó Escobar en declaraciones a este medio.
EDUARDO PATIÑO M