La inversión ha permitido que se pueda transitar por vías con doble calzada que antes no existían.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), a través de las concesiones, y el Instituto Nacional de (Invías) invirtieron en el 2015 alrededor de 5,7 billones de pesos en la construcción y rehabilitación de carreteras nacionales que, hasta hace unos años, tenían una sola vía, eran autopistas acabadas, inconclusas o no existían.
De esos dineros, 3,4 billones de pesos fueron girados por los concesionarios de la red nacional de la ANI para financiar 264,4 kilómetros de nuevas dobles calzadas, 44,12 km de calzada sencilla, 9 túneles, 49 puentes y mejorar el estado de 445,7 kilómetros de vías.
De los 3,4 billones de pesos citados, un billón se utilizaron para avanzar en los primeros trabajos con los que arrancaron las autopistas de cuarta generación (4G).
Invías, cuyas obras las paga el Estado ciento por ciento, tuvo inversiones por 2,2 billones de pesos, indicaron fuentes gubernamentales. El instituto no informó sobre las obras ejecutadas y tramos recuperados.
Sobre las inversiones, el Departamento Nacional de Estadística (Dane), en el último informe sobre el indicador de inversión en obras civiles, registró que en el 2015 los desembolsos de empresas privadas y públicas para obras de infraestructura aumentaron el 5,3 por ciento, frente al 2014.
Las obras en infraestructura carretera han llevado a que empiece a advertirse una mejoría en la movilidad de algunas de las carreteras nacionales, entre otras razones por efecto de la construcción de las dobles calzadas. Estas evitan que un conductor de automóvil en fila tenga que avanzar al paso lento de una tractomula delantera.
El desarrollo vial se evidencia en trayectos de autopistas como las del Llano, Valle del Cauca o hacia el Caribe, donde se avanza por amplios corredores, puentes, viaductos y túneles que agilizan el tránsito.
Otras obras sencillamente han contribuido a conectar regiones. El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, destacó (por su impacto turístico) la obra de Cartagena a Mompox.
“Antes era difícil llegar a Mompox porque no había vías pavimentadas y tocaba cruzar el Magdalena en ferri. Hoy se puede ir de Cartagena a Mompox por vía pavimentada y pasar el río Magdalena por el puente Talaigua, que comunica a Bolívar con Magdalena”.
En este caso, ¿cuál es la ruta por seguir? Cartagena-Carmen de Bolívar-La Gloria-Santa Ana y Mompox.
Desde el interior del país se puede llegar ahora a Santa Marta sin tanto contratiempo como antes.
Rutas más transitables
Andrade explicó que, entre Bogotá y Villeta, la mayoría está construida con doble calzada y solo falta hacerle un kilómetro en este trayecto. También tiene la segunda vía el tramo entre Guaduas y Puerto Salgar. De Puerto Salgar a Santa Marta, la mitad de la carretera tiene la doble calzada. Este es un proyecto que terminará de construirse en el 2019.
“Todo eso es lo que estamos haciendo con el plan de autopistas de 4G. Entre los 4.000 kilómetros de las concesiones anteriores (1, 2 y 3) y los 7.000 kilómetros de las vías de cuarta generación (4G) suman 11.000 kilómetros de red, que son el corazón de la infraestructura vial que estamos interviniendo para que tengan características de autopistas modernas y permitan una velocidad promedio de 80 km por hora”, subrayó el presidente de la Ani.
Otras obras de impacto están en la Ruta del Sol 2, donde se hizo un puente sobre el río Sogamoso y el intercambiador vial de Caño Alegre, que interconecta a Cundinamarca, Boyacá y Antioquia. En el trayecto Neiva-Espinal-Girardot se hizo la variante Espinal, que reduce en 20 minutos el tiempo de viaje entre Girardot y Neiva.
“En el 2021, cuando se terminen las vías 4G, quedaremos con una red de autopistas de las mejores en América Latina, aseguró Andrade.
Rutas turísticas
Ruta del pasillo: Medellín, Guarne, Marinilla, Cocorná, San Luis, Doradal, Puerto Triunfo, P. Libre, Salgar, La Dorada, Guarinocito, Honda, Guayabal, Lérida, La Sierra, Venadillo, Alvarado, Ibagué.
Ruta aires vallenatos: Valledupar, La Paz, Las Aguas, Urumita, Villanueva, S. Juan del Cesar, Fonseca, Barrancas, Papayal, Hato Nuevo, Cuestecita, Monguí, Riohacha.
Ruta nevados y taurinos: Bogotá, La Vega, Nocaima, Villeta, Alto del Trigo, Guaduas, Alto de la Mona, Puerto Bogotá, Honda, Mariquita, Fresno, Manizales. Ruta del edén: Cali, Jamundí, Villa Rica, Santander de Quilichao, Mondomo, Pescador, Tunía, Piendamó, Popayán.