La comunidad propone la creación de una oreja de acceso, pero son los técnicos los que pueden definir cuál es la obra o las obras más indicadas para resolver los problemas que aquejan a los habitantes de la ciudadela Suramérica. FOTO EDWIN BUSTAMANTE
Ubicado en la acera de la unidad residencial Puerto Montt, Jorge Eastman Ortiz, señala que la carrera 50A de Itagüí, poco transitada por los vehículos, se llenará de carros para los que no fue diseñada y que por ello, recurrieron a instaurar el derecho de petición.
Porque la vía, según los residentes del conjunto Puerto Montt, los Andes y Viña del Mar, de la ciudadela Suramérica, no está preparada para recibir el alto flujo vehicular y de transporte pesado que circulará por allí cuando entre en funcionamiento en diciembre de este año el puente de la 77 Sur.
Los habitantes del sector Suramérica, llevan seis meses tratando de buscar acciones que no los perjudiquen con la entrada en operación del intercambio vial Rafael Uribe Uribe, pero no han podido llegar a ningún acuerdo con las autoridades.
La solicitud principal del derecho de petición reza: “que el Área Metropolitana construya la oreja de acceso para el puente de la 77 sur, sentido vial hacia Sabaneta en el mismo puente y no destine dicho acceso por la carrera 50A, con ingreso desde la autopista por la calle 26 del municipio de Itagüí”.
Según Eastman, el sector se ha transformado mucho desde la fecha en que diseñaron la obra. Cerca a ella están ubicadas unas bodegas y otras empresas que requieren movilizar mercancía en vehículos de carga.
EL COLOMBIANO trató de conocer la versión del Área Metropolitana y Conconcreto, la firma encargada de la construcción del puente. Los voceros de las entidades respondieron que en los próximos días se pronunciarán sobre esta solicitud, pues se encuentran analizando todos los detalles de las peticiones de los ciudadanos.