La draga belga Uilenspiegel es observada por unos visitantes en el Gran Malecón del Río.
Según Cormagdalena, en esta primera campaña fueron dragados entre 180 y 200 mil metros3 de sedimentación.
Luego de una semana de trabajos continuos de mantenimiento en la zona del canal de acceso al Puerto de Barranquilla, el pasado viernes fue entregado el estado final de la primera campaña de la draga belga Uilenspiegel, en la cual se estima que se dragaron entre 180 y 200 mil m3 de sedimentación.
“A partir de ahora se realizarán las batimetrías correspondientes de control, para hacerle seguimiento a la dinámica del canal navegable y predecir la próxima campaña, a fin de que las restricciones de profundidad no sean tan largas”, señaló Alfredo Varela, director ejecutivo de Cormagdalena.
Los calados autorizados
Por su parte, la Dirección General Marítima (Dimar), a través de su Capitanía de Puerto en Barranquilla, determinó que las condiciones siguen cambiantes y que se autorizan los siguientes calados de buques para el ingreso al canal:
Buques con eslora de 180 hasta 200 metros, el calado autorizado es de 9.6 metros sin restricciones, y buques con eslora igual o menos a 179.9 metros, el calado operativo autorizado es de 9. 8 metros sin restricciones.
Según la Dimar, este calado para los buques estará vigente hasta una próxima actualización y corresponde a la evaluación de las condiciones del día de análisis, pueden surgir modificaciones por causa de fuerza mayor, por lo que recomienda al gremio marítimo tomar las medidas pertinentes de seguridad.
Esto debido a la estación seca que se está presentando y a las variaciones en las profundidades en diferentes sectores del canal de acceso al puerto.
“Permanentemente se está monitoreando su evolución con la información hidrográfica disponible”, dijo la Dimar.
Mediciones de velocidades. Varela explicó que los sectores intervenidos en esta primera campaña han sido Bocas de Ceniza, Km 7-8, Km11-12 y Km14-15.
“A través del Centro de Investigación e Ingeniería de Cormgadalena, CIIC, iniciaremos las mediciones de velocidades y corrientes en el canal de acceso”, indicó Varela.
El director ejecutivo de la entidad informó que con el fin de planificar de mejor manera las actividades para garantizar las condiciones óptimas en esta zona de acceso a la zona portuaria de la capital de Atlántico, la Corporación firmará un convenio con el Centro de Investigaciones Oceanográficas, CIOH, de la Dimar para realizar batimetrías en la totalidad de los 22 km del canal navegable.
Estos trabajos de dragado se realizan en cumplimiento del contrato de obra pública suscrito entre Cormagdalena y la firma belga Dredging International por un valor de $6.581 millones y un plazo de ejecución hasta el 31 de diciembre de 2018 o hasta agotar el presupuesto.
Cormagdalena pide a Minhacienda Confis
El director ejecutivo de Cormagdalena, Alfredo Varela, envió una comunicación a Fernando Jiménez Rodríguez, director general de Presupuesto Público Nacional del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, en la que le solicita las vigencias futuras excepcionales para el proyecto de APP “Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”.
En el documento le solicita el concepto técnico-económico por parte de esta entidad para comprometer apropiaciones presupuestales de vigencias futuras excepcionales por un valor de $2.649.576.300.370 en el presupuesto de gastos de inversión, en concordancia con el art 26 de la ley 1508 de 2013.
ALEXANDRA DE LA HOZ