Dijimos en esta misma columna que el cierre de la carretera Mediacanoa-Loboguerrero iba a producir un colapso en el despacho de carga desde Buenaventura hacia el exterior y desde este puerto hacia el interior del país
Por Por: Mario Fernando Prado
La amenaza de la ministra en su momento encendió las alarmas y de una actitud dictatorial e intransigente pasó a dialogar con los afectados. Fue así como se estableció una tal mesa de concertación en la que los actores del conflicto expusieron los pros y contras de una decisión que buscaba solucionar en seis meses lo que pudo haberse hecho seis años atrás.
Se llegó entonces a un acuerdo: Despejar la vía unos días para que pasaran los mal llamados “camioneros esos” en horas del día (porque inicialmente les iban a abrir la vía solamente por las noches), y se puso en marcha tal decisión.
En un principio y según las informaciones del Gobierno, la medida funcionó e incluso se aseguró que las obras estaban marchando a una velocidad superior a la planeada. Sin embargo, la verdad parece ser otra: declaraciones del gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, Víctor Julio González, informan que el pasado martes había 330.000 toneladas de carga represadas en sus instalaciones lo cual significa un colapso creciente que puede llevar incluso a paralizar sus actividades, y a pesar de que se confía en que con la reducción de los horarios del cierre se presente un alivio y se normalicen las cosas, el fantasma de una desaceleración de la actividad portuaria en la isla de Cascajal ronda insistentemente entre los analistas del movimiento portuario.
En efecto, existe una disminución que ya llega al 30% del tránsito de camiones desde y hacia el primer puerto sobre el Pacífico lo que da pie que se miren otras opciones portuarias para sacar y traer carga por los lados del océano Atlántico, en un juego que podría parecer perverso pero que no tiene nada de ilógico.
Nadie está en contra de que se aceleren las obras para terminar la interminable doble calzada a Buenaventura pero no a costillas de abrir las puertas a otras opciones que, así resulten más costosas, equivalen a un ahorro considerable en tiempo y oportunidades resultando peor el remedio que la enfermedad.