Debido al hueco que tiene el Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Fepc), en este 2023 el precio de la gasolina ya ha subido casi 2.000 pesos hasta los 11.767 pesos en promedio por galón que costará a partir de hoy.
Pero las subidas no pararían ahí. La idea que ya anunció el nuevo ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, es que el precio siga aumentando de manera gradual hasta llegar a los 16.000 pesos en promedio en todas las ciudades.
Para mayo el precio de la gasolina más caro se encuentra en Villavicencio con 12.273 pesos, seguido de Cali (12.611 pesos), Bogotá (12.173 pesos), Manizales (12.164 pesos), Pereira (12.154 pesos), Ibagué (12.118 pesos ) y Medellín (12.111 pesos).
“El presidente (Iván) Duque no lo subió, nos dejó un hueco de 30 billones de pesos. Ese es el hueco que se está curando”, explicó el nuevo representante de la cartera de Hacienda en reemplazo de José Antonio Ocampo.
Impacto del aumento de la gasolina en la inflación
Los expertos advierten que el aumento de la gasolina tiene un efecto directo en la inflación, que en marzo según el Dane siguió subiendo y llegó a un dato anual de 13,34 por ciento.
Según calcula Germán Cristancho, gerente de investigaciones económicas y estrategia de Davivienda Corredores, el aumento del precio de la gasolina subiría la inflación total en unos 20 puntos básicos para mayo, sin contar con los efectos de segunda vuelta que se podrían generar sobre las tarifas de transporte, servicios u otros.
“Esto significa que la convergencia de la inflación hacia la meta del Banco de la República se hace más lenta. Además es importante tener presente que es posible que estos incrementos en el precio de la gasolina continúen”, señaló el economista.
No obstante, Cristancho advirtió que se trata de una decisión necesaria para reducir el déficit fiscal que se genera por el FEPC, así que es una medida que contribuirá a mejorar las cifras fiscales del Gobierno Nacional y representa un mensaje importante del ministro de Hacienda entrante (Bonilla) para lograr este objetivo.
El aumento del precio de la gasolina, una medida impopular, es un acto de responsabilidad fiscal, social y ambiental. Solo el año pasado, el costo del subsidio al precio de los combustibles superó los 30 billones de pesos. Aún queda pendiente un ajuste muy gradual en el ACPM.
— Luis Fernando Mejía (@LuisFerMejia) May 3, 2023
En lo mismo concuerda Luis Fernando Mejía, director del centro de pensamiento Fedesarrollo, quien dijo que a pesar de ser una medida impopular se trata de un acto de responsabilidad fiscal, social y ambiental.
“Solo el año pasado, el costo del subsidio al precio de los combustibles superó los 30 billones de pesos”, opinó.
Igualmente, Cristancho dijo que será importante estar atentos a las medidas que tome el gobierno respecto al ACPM debido a que este combustible explica cerca de la mitad del déficit del FEPC y aun no se ha realizado el ajuste en precio que se requiere. “Evidentemente porque este combustible sí tiene un impacto mayor en el costo de transporte de los alimentos”, dijo.
También José Ignacio López, director Ejecutivo de Investigaciones Económicas de Corficolombiana, estima que un aumento de 1.000 pesos en los precios de la gasolina genera una subida de 61 puntos básicos en la inflación: 29 puntos básicos por el efecto directo de los mayores precios que pagan los consumidores por los combustibles y 32 por los efectos indirectos del impacto de la gasolina en los costos de producción y distribución de productos agrícolas e industriales.
“Con base en nuestros cálculos, para cerrar la brecha de los precios locales de gasolina con los precios internacionales, de aproximadamente 5.000 pesos, la inflación aumentaría unos 300 puntos básicos o 3 puntos porcentuales. En este escenario el precio de la gasolina finalizaría cerca a los 16.000 pesos antes de finalizar el año”, explicó.
Tras insistir en que el precio del galón de gasolina llegará a 16.000 pesos, el ministro de Hacienda, en el programa de Colombia Hoy Radio, dijo que la fórmula para calcularlo debe llevarse, de nuevo, a discusión.
“No toda la gasolina que se vende en el país es importada (solo el 37 por ciento). Entonces, estamos viendo cómo la gasolina refinada en Colombia, que tiene precios menores, se está vendiendo a precio internacional”, señaló Bonilla.
Además, manifestó que se sentará con el Comité de la Regla Fiscal para mirar el impacto real que tiene la gasolina sobre los precios en el país.
Sobre una revisión de la fórmula para fijar los precios de los combustibles, el exministro de Minas y Energía Tomás González asegura que si la fórmula se hubiera aplicado totalmente como está escrita, el déficit que se tiene actualmente sería mucho menor, la mitad de la cifra actual.
Además, espera que se proponga “una subida más agresiva” en el costo del galón de la gasolina. Y es que, según César Vera, presidente de la Fundación Xua Energy, aún hay una diferencia de aproximadamente 3.500 pesos frente al precio internacional.
“No hay mejor transición energética que tener un precio correcto de los combustibles asociados al precio internacional”, agregó.
También dijo que, con esta nueva alza en la gasolina, el Gobierno se está ahorrando 110.000 millones de pesos en subsidios, aunque en los usuarios habrá un efecto inflacionario.
Entre tanto, Sergio Cabrales, profesor asociado de la Universidad de los Andes, afirma que la salida podría ser reducir los impuestos para poder aumentar el precio que se le reconoce a Ecopetrol (Ingreso al Productor).
De esta manera, el Fepc tendría que cubrir una porción menor del precio total. Sin embargo, esta propuesta tendría un efecto negativo sobre el Gobierno Nacional, que terminaría recibiendo menos ingresos fiscales.
Los expertos coinciden en que también es necesario subir el precio del diésel, pues en el 2022 se gastó “una reforma tributaria y media” en subsidiar los combustibles. Lleva cuatro meses estables y la diferencia con el costo internacional es de unos 11.000 pesos aproximadamente, pues tendría que costar unos 20.000 pesos por galón.
No obstante, esto se traduciría en una mayor inflación, porque el transporte de carga y alimentos utiliza este combustible. Por ello, el ministro Bonilla aseguró que su precio se incrementará cuando el costo de vida en Colombia comience a bajar.
NOELIA CIGÜENZA RIAÑO